Über unsere Bugstrahlruder

Die Bugstrahlruder von Van Wijk können auf Fluss- und Seeschiffen, Fähren, Binnenschiffen und Pontons eingesetzt werden. Falls die von Ihnen gewünschte Option nicht aufgeführt ist, bitten wir Sie um Kontaktaufnahme, um zu besprechen, was für Ihr Schiff möglich ist.

Anwendungsbereiche Bugstrahlruder

Unsere Bugschrauben können auf Fluss- und Seeschiffen, Fähren, Binnenschiffen und Pontons eingesetzt werden. Das Bugstrahlruder ist in verschiedenen Propellergrößen und mit unterschiedlicher Leistung sowie mit Elektro- und Dieselmotoren erhältlich. Die Bugstrahlruder sind mit Durchmessern von 500 mm bis 2000 mm erhältlich.

Van Wijk kann zwei Arten von Bugstrahlrudern liefern: das Kanalbugstrahlruder und das Gitterbugstrahlruder. Die Bugstrahlruder von Van Wijk können auf Binnenschiffen, Fähren, Lastkähnen, Pontons und Seeschiffen eingesetzt werden.

Kanalbugstrahlruder

Das Kanalbugstrahlruder ist zuverlässig und verfügt über eine hohe Schubkraft. Die Funktionsweise des Kanalbugstrahlruders ist vom Konzept her einfach: Mithilfe eines horizontal rotierenden Propellers wird Wasser von der Unterseite des Schiffes angesaugt. Die erzeugte Strömung wird in den Propeller umgelenkt und durch die Kanäle weitergeleitet.

Die Trommel des Kanalbugstrahlruders kann um 360 Grad gedreht werden. Das Bugstrahlruder steuert und reagiert dadurch äußerst präzise.

Gitterbugstrahlruder

Das Gitterbugstrahlruder kann mit einem Durchmesser von 500 bis 1650 mm und mit einer Motorleistung von 100 bis 1000 PS geliefert werden. Steuergitter eignen sich ideal für Binnenschiffe. Die begrenzten Einbaumaße an Bord und der flache Grund vieler Flüsse machen die Kompaktheit des Gittermodells noch deutlicher. Das Gitter wird durch ein hydraulisches System gesteuert und das Gitter wird durch einen Hydraulikmotor gesteuert. Das Auslassgitter des Bugstrahlruders ist nach unten gerichtet.

Das Gitterbugstrahlruder von Van Wijk benötigt eine geringe Einbauhöhe und ist daher besonders für die Binnenschifffahrt geeignet. Selbstverständlich können die Bugstrahlruder auch durch uns eingebaut werden. Gemeinsam mit Ihnen ermitteln wir die Möglichkeiten und Anforderungen für Ihr eingebautes Bugstrahlruder. Sie können uns auch für Reparaturen an Bugstrahlern, Neumotorisierung usw. kontaktieren. Wir machen Ihr Bugstrahlruder wieder perfekt funktionsfähig. Bitte zögere nicht, uns zu kontaktieren.

Gittermodell

Unser Gittermodell von Typ C kann mit einem Durchmesser von 500 bis 1650 mm und mit einer Motorleistung von 100 bis 1000 PS geliefert werden. Die Lenkung kann hydraulisch, elektrisch oder mithilfe eines Dieselmotors erfolgen. Diese können als Haupt-, Hilfs- oder Notantrieb dienen. Die stromlinienförmige, kompakte Konstruktion garantiert einen zuverlässigen und effizienten Betrieb mit hoher Schubkraft. Das Gittermodell wird in der Ebene des Schiffes platziert und erhöht so die Manövrierfähigkeit des Schiffes, ohne die Linie des Rumpfes zu unterbrechen.
Steuergitter eignen sich ideal für Binnenschifffahrt. Die begrenzten Einbaumaße an Bord und der flache Grund vieler Flüsse machen die Kompaktheit des Gittermodells noch deutlicher. Das Gitter wird durch einen Hydraulikmotor gesteuert: Es kann um 360 Grad gedreht werden und kann weg- oder zeitabhängig gesteuert sein.
Für die Sicherheit sorgen ein doppelter Anlaufschutz, ein Alarm für die Wärmeentwicklung und den Öldruck, und im Falle eines Kurzschlusses wird die Anlage automatisch abgeschaltet.
Die Steuergitter von Van Wijk bestehen aus einem horizontalen Laufrad, das Wasser unter das Schiff pumpt und es durch einen Zuflusskanal an einer Seite (vorne oder hinten) des Geräts drückt. In diesem Kanal wird der Wasserstrom durch eine 180°-Kurve auf die andere Seite (hinten oder vorne) umgeleitet, wo sich der Auslasskanal befindet.
Der Auslasskanal ist mit einem nach unten gerichteten Gitter ausgestattet, das um 360° im oder gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden kann. Da das Gitter mit seitlich abgewinkelten Lamellen ausgestattet ist, kann die Schubkraft genau auf die gewünschte Seite gelenkt werden. Die Schubkraft hängt von der Geschwindigkeit der Antriebswelle ab. Das Steuergitter besteht aus zwei getrennten Antriebssystemen: einem für den Propeller und einem für das rotierende Auslassgitter.