Nos propulseurs d’étrave peuvent être utilisés sur les navires fluviaux et maritimes, les ferries, les bateaux de navigation intérieure et les pontons. Le propulseur d’étrave est disponible dans différentes tailles d’hélice et avec différentes puissances et disponible avec des moteurs électriques et diesel. Les propulseurs d’étrave sont disponibles avec des diamètres d’hélice allant de 500 mm à 2000 mm.
Van Wijk peut fournir 2 types de propulseurs d’étrave : le propulseur d’étrave à canal et le propulseur d’étrave à grille. Les propulseurs d’étrave Van Wijk peuvent être utilisés sur les bateaux de navigation intérieure, les ferries, les barges, les pontons et les navires maritimes.
Propulseur d’étrave à canal
Le propulseur d’étrave à canal est fiable et possède une forte poussée. Le fonctionnement du propulseur d’étrave à canal est simple dans son concept : au moyen d’une hélice qui tourne horizontalement, l’eau est aspirée par le dessous du navire. Le flux généré est dévié dans l’unité de vis et transmis aux canaux.
Le tambour du propulseur d’étrave à canal peut être tourné à 360°. Le propulseur d’étrave se dirige et réagit donc avec une extrême précision.
Propulseur d’étrave – modèle à grille
Le modèle à grille du propulseur d’étrave peut être fourni avec un diamètre d’hélice de 500 à 1650 mm et avec une puissance de moteur de 100 à 1000 cv. Les grilles de guidage conviennent parfaitement aux bateaux de navigation intérieure. L’espace d’installation limité à bord et le fond peu profond de nombreuses rivières rendent la compacité du modèle à grille encore plus évidente. La grille est commandée par un système hydraulique et la grille est commandée par un moteur hydraulique. La grille de décharge du propulseur d’étrave est dirigée vers le bas.
Le propulseur d’étrave à grille de Van Wijk nécessite une hauteur d’installation limitée et convient donc parfaitement à la navigation intérieure. Bien entendu, nous pouvons également nous occuper de l’installation des propulseurs d’étrave. Nous déterminons avec vous les possibilités et les exigences de votre propulseur d’étrave intégré. Vous pouvez également nous contacter pour les réparations des propulseurs d’étrave, la remotorisation et autres questions. Nous rendrons votre propulseur d’étrave à nouveau parfaitement opérationnel. N’hésitez pas à nous contacter.

Modèle à grille

Notre modèle à grille de type C peut être fourni avec un diamètre d’hélice de 500 à 1650 mm et avec une puissance moteur de 100 à 1000 cv. Les grilles de guidage peuvent être hydrauliques, électriques ou au moyen d’un moteur diesel. Elles peuvent servir de propulsion principale, auxiliaire ou de secours. La construction compacte et aérodynamique garantit un fonctionnement fiable et efficace avec une poussée élevée. Le modèle à grille est placé dans le plan du navire et augmente ainsi la manœuvrabilité du navire sans interrompre la ligne de la coque.
Les modèles à grille conviennent parfaitement aux bateaux de navigation intérieure. L’espace d’installation limité à bord et le fond peu profond de nombreuses rivières rendent encore plus évidente la compacité du modèle à grille. La grille est commandée par un moteur hydraulique : elle peut être tournée à 360° et peut être manœuvrée en fonction de l’aiguillage choisi : mouvement ou durée. Pour la sécurité, nous utilisons une protection contre le double démarrage, une alarme pour le développement de la chaleur et la pression d’huile et, en cas de court-circuit, le système s’arrête automatiquement.
Les grilles de guidage Van Wijk sont constituées d’une roue horizontale qui pompe l’eau sous le navire et la fait passer par un canal d’entrée situé sur un côté (avant ou arrière) du dispositif. Une fois dans ce canal, le flux d’eau est dévié par un coude de 180° vers l’autre côté (arrière ou avant), où se trouve le canal de sortie.
Le canal de sortie est doté d’une grille dirigée vers le bas qui peut être tournée de 360° dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse. Comme la grille est équipée de lames inclinées sur les côtés, la force de poussée peut être dirigée précisément vers le côté souhaité. La force de poussée dépend de la vitesse de l’arbre d’entraînement. La grille de guidage se compose de 2 systèmes d’entraînement distincts : un pour l’hélice et un autre pour la grille de décharge rotative.